本实用新型公开了一种船螺旋桨保护罩，包括第一非闭合圆弧，所述第一非闭合圆弧的两端均焊接有支撑杆，两个支撑杆上均焊接有同一个第二非闭合圆弧，第一非闭合圆弧与第二非闭合圆弧之间焊接有多个第一圆杆，两个支撑杆均为倾斜设置，两个支撑杆的顶端相互焊接，两个支撑杆的顶端焊接有同一个横向杆，横向杆为倾斜设置，横向杆与第二非闭合圆弧之间倾斜焊接有多个第二圆杆，所述横向杆的底部焊接有两个固定杆，两个固定杆的底端均焊接有第一螺母，两个支撑杆相互远离的一侧均焊接有卡板。本实用新型结构相对比较简单，操作便捷，有效的防止水里面的
(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 209905024 U (45)授权公告日 2020.01.07 (21)申请号 8.3 (22)申请日 2019.01.15 (73)专利权人 竺其华 地址 312400 浙江省绍兴市嵊州市三江街 道东郭村671号 (72)发明人 竺其华 (74)专利代理机构 北京君泊知识产权代理有限 公司 11496 代理人 王程远 (51)Int.Cl. B63H 5/16(2006.01) 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 (54)实用新型名称 一种船螺旋桨保护罩 (57)摘要 本实用新型公开了一种船螺旋桨保护罩，包 括第一非闭合圆弧，所述第一非闭合圆弧的两端 均焊接有支撑杆，两个支撑杆上均焊接有同一个 第二非闭合圆弧，第一非闭合圆弧与第二非闭合 圆弧之间焊接有多个第一圆杆，两个支撑杆均为 倾斜设置，两个支撑杆的顶端相互焊接，两个支 撑杆的顶端焊接有同一个横向杆，横向杆为倾斜 设置，横向杆与第二非闭合圆弧之间倾斜焊接有 多个第二圆杆，所述横向杆的底部焊接有两个固 定杆，两个固定杆的底端均焊接有第一螺母，两 个支撑杆相互远离的一侧均焊接有卡板。本实用 新型结构相对比较简单，操作便捷，有效的防止水里面的 U 渔网等缠住螺旋桨，避免造成危险，可快速的对 4 装置进行拆卸，方便维修。 2 0 5 0 9 9 0 2 N C CN 209905024 U 权利要求书 1/1页 1.一种船螺旋桨保护罩，包括第一非闭合圆弧(1)，其特征是，所述第一非闭合圆弧 (1)的两端均焊接有支撑杆(3)，两个支撑杆(3)上均焊接有同一个第二非闭合圆弧(4)，第 一非闭合圆弧(1)与第二非闭合圆弧(4)之间焊接有多个第一圆杆(2)，两个支撑杆(3)均为 倾斜设置，两个支撑杆(3)的顶端相互焊接，两个支撑杆(3)的顶端焊接有同一个横向杆 (6)，横向杆(6)为倾斜设置，横向杆(6)与第二非闭合圆弧(4)之间倾斜焊接有多个第二圆 杆(5)，所述横向杆(6)的底部焊接有两个固定杆(7)，两个固定杆(7)的底端均焊接有第一 螺母(8)，两个支撑杆(3)相互远离的一侧均焊接有卡板(9)，卡板(9)为U型结构。 2.依据权利要求1所述的一种船螺旋桨保护罩，其特征是，所述卡板(9)的一侧开设 有螺纹孔(10)，螺纹孔(10)内螺纹连接有螺纹杆(11)。 3.依据权利要求2所述的一种船螺旋桨保护罩，其特征是，所述螺纹杆(11)的一端转 动连接有夹持板(12)，夹持板(12)靠近螺纹杆(11)的一侧开设有转动槽(14)，螺纹杆(11) 与转动槽(14)转动连接，夹持板(12)为圆形结构。 4.依据权利要求2所述的一种船螺旋桨保护罩，其特征是，所述螺纹杆(11)的一端焊 接有旋动杆(13)，螺纹杆(11)的外侧螺纹连接有第二螺母(15)。 2 2 CN 209905024 U 说明书 1/3页 一种船螺旋桨保护罩 技术领域 [0001] 本实用新型涉及保护罩技术领域，尤其涉及一种船螺旋桨保护罩。 背景技术 [0002] 渔网在下水捕鱼时，时常发生渔网与螺旋桨缠在一起的现象，阻碍发动机运转，需 要人工下水进行松解，非常麻烦，且容易造成发动机损坏，造成损失，且现用的保护罩多为 焊接在螺旋桨的外侧，虽然起到保护作用，但是不便于拆卸，若需要对螺旋桨做维修， 需要拆卸保护罩就十分复杂，为此我们提出一种船螺旋桨保护罩，以此来解决以上问题。 实用新型内容 [0003] 本实用新型的目的是未解决现存技术中存在的缺点，而提出的一种船螺旋桨保 护罩。 [0004] 为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案： [0005] 一种船螺旋桨保护罩，包括第一非闭合圆弧，所述第一非闭合圆弧的两端均焊接 有支撑杆，两个支撑杆上均焊接有同一个第二非闭合圆弧，第一非闭合圆弧与第二非闭合 圆弧之间焊接有多个第一圆杆，两个支撑杆均为倾斜设置，两个支撑杆的顶端相互焊接，两 个支撑杆的顶端焊接有同一个横向杆，横向杆为倾斜设置，横向杆与第二非闭合圆弧之间 倾斜焊接有多个第二圆杆，所述横向杆的底部焊接有两个固定杆，两个固定杆的底端均焊 接有第一螺母，两个支撑杆相互远离的一侧均焊接有卡板，卡板为U型结构。 [0006] 优选的，所述卡板的一侧开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆。 [0007] 优选的，所述螺纹杆的一端转动连接有夹持板，夹持板靠近螺纹杆的一侧开设有 转动槽，螺纹杆与转动槽转动连接，夹持板为圆形结构。 [0008] 优选的，所述螺纹杆的一端焊接有旋动杆，螺纹杆的外侧螺纹连接有第二螺母。 [0009] 与现存技术相比，本实用新型的有益效果是： [0010] 通过第一非闭合圆弧、第一圆杆、支撑杆、第二非闭合圆弧、第二圆杆、横向杆、固 定杆、第一螺母、卡板、螺纹孔、螺纹杆、夹持板、旋动杆、转动槽和第二螺母的配合，使装置 套在螺旋桨的外侧，利用第一螺母将装置与船底螺纹连接，利用卡板与船底卡装，并通过扭 动螺纹杆，使夹持板加固卡板与船底的连接，需要拆卸时，将第一螺母和卡板均与船底分 离，将装置从船底拆卸，本实用新型结构相对比较简单，操作便捷，有效的防止水里面的渔网等缠住 螺旋桨，避免造成危险，可快速的对装置进行拆卸，方便维修，且不影响船的行进速度。 附图说明 [0011] 图1为本实用新型提出的一种船螺旋桨保护罩的结构示意图； [0012] 图2为本实用新型提出的一种船螺旋桨保护罩的侧视结构示意图； [0013] 图3为本实用新型提出的一种船螺旋桨保护罩的俯视结构示意图； [0014] 图4为本实用新型提出的一种船螺旋桨保护罩的卡板、螺纹杆、旋动杆、第二螺母 3 3 CN 209905024 U 说明书 2/3页 和夹持板的连接结构示意图。 [0015] 图中：1第一非闭合圆弧、2第一圆杆、3支撑杆、4第二非闭合圆弧、5第二圆杆、6横 向杆、7固定杆、8第一螺母、9卡板、10螺纹孔、11螺纹杆、12夹持板、13旋动杆、14转动槽、15 第二螺母。 具体实施方式 [0016] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的 实施例。 [0017] 参照图1-4，一种船螺旋桨保护罩，包括第一非闭合圆弧1，第一非闭合圆弧1的两 端均焊接有支撑杆3，两个支撑杆3上均焊接有同一个第二非闭合圆弧4，第一非闭合圆弧1 与第二非闭合圆弧4之间焊接有多个第一圆杆2，两个支撑杆3均为倾斜设置，两个支撑杆3 的顶端相互焊接，两个支撑杆3的顶端焊接有同一个横向杆6，横向杆6为倾斜设置，横向杆6 与第二非闭合圆弧4之间倾斜焊接有多个第二圆杆5，横向杆6的底部焊接有两个固定杆7， 两个固定杆7的底端均焊接有第一螺母8，两个支撑杆3相互远离的一侧均焊接有卡板9，卡 板9为U型结构，通过第一非闭合圆弧1、第一圆杆2、支撑杆3、第二非闭合圆弧4、第二圆杆5、 横向杆6、固定杆7、第一螺母8、卡板9、螺纹孔10、螺纹杆11、夹持板12、旋动杆13、转动槽14 和第二螺母15的配合，使用时，在船底设置第一固定板和两个第二固定板，在第一固定板上 开设通孔，使装置套在螺旋桨的外侧，使第一固定板位于两个第一螺母8之间，利用螺栓贯 穿通孔，将第一固定板固定在两个第一螺母8之间，使两个第二固定板分别与两个卡板9卡 接，扭动旋动杆13，旋动杆13带动螺纹杆11转动并运动，螺纹杆11带动夹持板12对第二固定 板进行夹紧，加固卡板9与船底的连接，通过第二螺母15固定螺纹杆11，需要拆卸时，将第一 螺母8和卡板9均与船底分离，将装置从船底拆卸，本实用新型结构相对比较简单，操作便捷，有效的 防止水里面的渔网等缠住螺旋桨，避免造成危险，可快速的对装置进行拆卸，方便维修。 [0018] 本实用新型中，卡板9的一侧开设有螺纹孔10，螺纹孔10内螺纹连接有螺纹杆11， 螺纹杆11的一端转动连接有夹持板12，夹持板12靠近螺纹杆11的一侧开设有转动槽14，螺 纹杆11与转动槽14转动连接，夹持板12为圆形结构，螺纹杆11的一端焊接有旋动杆13，螺纹 杆11的外侧螺纹连接有第二螺母15，通过第一非闭合圆弧1、第一圆杆2、支撑杆3、第二非闭 合圆弧4、第二圆杆5、横向杆6、固定杆7、第一螺母8、卡板9、螺纹孔10、螺纹杆11、夹持板12、 旋动杆13、转动槽14和第二螺母15的配合，使用时，在船底设置第一固定板和两个第二固定 板，在第一固定板上开设通孔，使装置套在螺旋桨的外侧，使第一固定板位于两个第一螺母 8之间，利用螺栓贯穿通孔，将第一固定板固定在两个第一螺母8之间，使两个第二固定板分 别与两个卡板9卡接，扭动旋动杆13，旋动杆13带动螺纹杆11转动并运动，螺纹杆11带动夹 持板12对第二固定板进行夹紧，加固卡板9与船底的连接，通过第二螺母15固定螺纹杆11， 需要拆卸时，将第一螺母8和卡板9均与船底分离，将装置从船底拆卸，本实用新型结构简 单，操作便捷，有效的防止水里面的渔网等缠住螺旋桨，避免造成危险，可快速的对装置进 行拆卸，方便维修。 [0019] 工作原理：使用时，在船底设置第一固定板和两个第二固定板，在第一固定板上开 设通孔，使装置套在螺旋桨的外侧，使第一固定板位于两个第一螺母8之间，利用螺栓贯穿 4 4 CN 209905024 U 说明书 3/3页 通孔，将第一固定板固定在两个第一螺母8之间，使两个第二固定板分别与两个卡板9卡接， 扭动旋动杆13，旋动杆13带动螺纹杆11转动并运动，螺纹杆11带动夹持板12对第二固定板 进行夹紧，加固卡板9与船底的连接，通过第二螺母15固定螺纹杆11，需要拆卸时，将第一螺 母8和卡板9均与船底分离，将装置从船底拆卸。 [0020] 以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不 局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用 新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范 围之内。 5 5 CN 209905024 U 说明书附图 1/4页 图1 6 6 CN 209905024 U 说明书附图 2/4页 图2 7 7 CN 209905024 U 说明书附图 3/4页 图3 8 8 CN 209905024 U 说明书附图 4/4页 图4 9 9
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